583系寝台特急形電車「ゆうづる」のスカート周りです。

スカート形状、ジャンパ栓は、実写写真を参考に精密なポリゴンを造形しました。ジャンパ栓にそれぞれ書き込まれている文字も再現しています。

スカート裏の配管は、取り付け金具の形状を実車写真をもとに再現しました。

今回のエントリーは、新しい線路関連アクセサリーです。
HDNX01には、新しい踏切警報機、遮断器を収録します。

大型の警報機やLEDディスプレーの方向表示機、新型遮断器などレイアウトの踏切表現を一段とパワーアップできます。

作例は、「NXS踏切セット1」など複数セットを組み合わせて撮影しています。

583系寝台特急形電車「ゆうづる」のパンタグラフ周辺です。

パンタグラフ、配線、機器類は、国鉄時代の組み合わせを再現しています。（JR時代に一部機器が更新されました。）
碍子は、すべてポリゴンによる立体表現です。

ビュワーで高精細な造形をいろいろな角度からお楽しみください。

HDNX01に収録の583系寝台特急形電車「ゆうづる」です。

高精細ポリゴンで実車のディティールを細部まで再現しました。

各部詳細は、次回以降のエントリーでご紹介します。

情報解禁です。

新シリーズ、「精密車両モデル」システムパッケージをリリースします。

現代のGPU性能にあわせた高精細ポリゴンで構成した車両モデルなどを収録した
新しいシステムパッケージです。

第一弾は「鉄道模型シミュレーターHDNX01」。
鉄道模型シミュレーターNXの新しいシステムパッケージです。

製品については、当ブログにてお知らせいたします。

制作中のジャンパ栓です。車両前面の重要なパーツです。ポリゴンを少し多めに割り当て、ディティールを加えています。

別のジャンパ栓パーツです。

今回の開発では、ポリゴン数の配分設定に相応な時間をかけました。

ポリゴン数が多いほど、複雑な形状を表現できます。しかし、計算量が爆発的に増加します。全体のポリゴン数を抑えつつ、ディティールを限界まで表現できるよう、試作を重ねてバランスをとりました。

碍子は、従来は単純なシリンダーにテクスチャーで表現するなど、ポリゴン数を大幅に節約する方向でモデリングされていました。

今回、形状そのものをポリゴンで表現しています。１車両に使用されている多様な碍子をそれぞれモデル化しています。

走る変電所＝交直流車両では、大量の碍子が使用されます。ポリゴン数を抑えるため、１つあたりの上限を設定して、その範囲内で再現しています。

制作中のハイグレードモデルより、TR69D台車です。

台枠、軸受など精密化、リンク棒は実車より構造を再現しています。

見えにくいところですが、空気バネもカバー内に再現しました。

テクスチャーを貼り付けた台車モデルです。

ツールの簡易表示ですが、色合いなど実車写真からテクスチャーを制作して、再現度を高めています。

空気バネの状態をあらわす目印もディティールに盛り込みました。

現在のグラフィック性能にあわせた新しいポリゴン水準で車両を制作中です。

まずは足元から。大幅にポリゴン数を引き上げて設計した車輪、車軸です。タイヤコンタは実車に近似しています。車軸のディティールをポリゴンで表現しています。

全体に9mmのNゲージレールとバランスがとれるように表現しました。

ツール上でテクスチャーを貼り付けた状態です。