写真は、現在調整中の583系秋田車です。JR東日本の最後の2編成、秋田所属車と仙台所属車は近年、徹底的な改修を受けています。それぞれ、外観に独自の方向性をもっています。
秋田車のパンタグラフまわりは、緑色のガイシが、ポイントです。仙台車は、ガイシが白色になり、パンタグラフも一部異なります。この他にも細部が、国鉄車両と異なります。
それぞれ、車両の改修に所属区の方向性の違いが現れているように見え面白いですね。
VRM ONLINE アップデート
ビュワーをもっと楽しく便利にする、新機能を追加しました。バージョンは、5.0.2.22になります。
運転中の列車の前方にあるポイントを[End]キーで変更できる様になりました。走行中に簡単にポイントを切り換えられ、好きな方向に列車をすすめることができます。トングレールが動作するポイントを使うことで、見た目に切替がわかります。
[F6] キーの列車切換は、シフトキーを併用すると逆順で切り替わります。列車が多いときに便利です。
[F3]キーでレイアウトの説明を画面上に表示します。レイアウターのレイアウト設定で入力した作品名、説明文を表示します。メニュー表示状態で内容をスクロールできます。（マウスでウィンドウ右側の上下のボタンをクリックします。）
メニューが表示されているときに、画面右下にキー操作の簡単な説明を追加しました。
BR145と貨車
ドイツの電気機関車BR145のリリース準備をすすめています。写真の後方に見える自動車運搬車や有蓋車などの貨車を含めたセット品としてご提供できる予定です。VRM ONLINEは今月中に、VRM5では追加キットでのご提供になります。
581系月光、583系はつかり
581系寝台特急電車「月光」、583系寝台特急電車「はつかり」を発売開始しました。
月光は、581系初期番台をモデル化しています。千鳥配置のベンチレーター、機械室のあるクハネなどが特徴です。はつかりは、北海道アクセス特急として活躍していた時代をモデル化しています。今回は、月光、はつかりをセットにした限定品をご用意しました。若干お求めやすくなっています。
※運転台と客室の室内灯の分離について、ご要望をいただいていましたが、コストをクリアできずもりこめませんでした。
写真は、開発中の秋田車です。舞浜方面の団体臨時などで活躍しています。JRの583系は、大幅な改造を受けオリジナルと雰囲気が異なっています。秋田車は、583系の特徴である貫通扉が完全に固定され、埋められています。ヘッドマークの周囲もパテ盛りされオリジナルと全く異なっています。
鉄道模型シミュレーター5発表
システムが限界に到達したVRM4の後継として開発をすすめていました鉄道模型シミュレーター5の発売日が決定しました。2/20よりリリースします。ハイエンドシェーダーを搭載し、次世代OSに対応した新しい鉄道模型シミュレーターシステムです。
VRM4ユーザーの方には、ぎりぎりの価格に設定した大変お得なアップグレードサービスをご用意しています。アップグレードページでは、お手持ちの製品を入力していただくと、アップグレード対象製品をご案内します。ぜひアップグレードサービスのご利用をご検討ください。
VRM3などすべてのVRMユーザーの方には、期間限定のステップアップキャンペーンをご用意しています。ぜひこの機会に新システムへの移行をご検討ください。
第0号、第1号の店頭ご予約は、今週後半ごろより可能になる予定です。
ファイントラックを収録した第2号は、春発売予定です。この他に、新しい追加キットのリリースをいくつか予定しています。
（※VRM4の追加キットでリリースした車両は、システムパッケージに順次収録されます。）
（※VRM3車両の一部をライセンス再取得後、VRM5に組み込むためのキットとしてリリースする予定です。）
VRM ONLINE アップデート
VRM ONLINEのレイアウターをアップデートしました。バージョンは、5.0.2.21になります。
VRM4のレイアウトを読み込む際に、VRM5で斜めに配置できる部品と間違って認識する問題を修正しました。VRM4レイアウトの読み込み互換性が向上します。
VRM ONLINE アップデート
VRM ONLINEをアップデートしました。アップデート完了後、バージョン5.0.2.20になります。Vistaでビュワーをウィンドウモードで実行した場合に、ウィンドウが8ピクセル大きくなる問題を修正しました。
この他にローカルのキャッシュ管理を改良しています。
会議室のシステムを更新しました
会議室のシステムを全面的に更新しました。
従来の会議室は、非常に古典的なスクリプトで動作していました。将来、動作に支障が生じることが予想されるため、現代的かつ安定的なシステムへの更新を実施しました。
書き込み、閲覧は、従来と同じような使い方になっています。
■ユニコードの関係で、環境によっては一部の文字が正しく表示されない可能性があります。文字化けが生じましたら、会議室またはトレイントレインにご連絡ください。
■「このような機能が欲しい」というご要望がございましたら、会議室またはトレイントレインにご連絡ください。
レイアウトコンテスト2008結果発表
レイアウトコンテスト2008へ多数のご参加をいただきまことにありがとうございました。
上記リンク先ページにて、コンテスト結果を発表しました。独創的な作品、力作、大作など、今回もバラエティーに富んだ作品をお寄せいただきました。
結果発表ページより各作品をダウンロードできます。ぜひ、すばらしい作品をお手元でお楽しみください。
※参加賞、副賞は、今週末より順次発送させていただきます。
581系月光
今月発売予定の581系「月光」と583系「はつかり」の最終チェックをすすめています。
581系は、国鉄の財政難と車両需要の逼迫から生み出された昼夜兼用の特急電車です。新しいタイプの車両ということで、それまでにない斬新な設計を取り入れた形式です。後の国鉄特急は、この形式から発展していきます。
581/583系は、前例のない車両のため増備の進行に合わせて、細部が改良されています。初期型の581系は、写真の様にベンチレーターが交互に配置されています。これは、運用時に問題がでたため、増備途中から一列配置に設計変更されています。
581系の窓には、防災とメンテナンスを軽減する目的でベネシャインブラインドを採用しています。今回のデータでは、オプションでブラインドを設定できます。