新しいシェーダーに対応した500系新幹線の更新データを公開しました。

鉄道模型シミュレーターオンラインは、次回ログイン時に自動的に更新します。鉄道模型シミュレーター5は、アップデートページで配布している部品更新ツールを実行してください。

新しいデータは、方向幕部分のテクスチャーが変更されています。

旧テクスチャーでは、方向幕の周囲に車体の色が塗られていましたが、新しいテクスチャーは、RGB=0,0,0で塗りつぶしています。自作方向幕を使用している場合は、お手数をおかけしますが、RGB=0,0,0で塗りつぶしてください。（公開されている自作データも更新が必要になります。）

自作方向幕を使用していない場合は、レイアウトファイル、編成ファイルはそのまま現行ファイルをご利用いただけます。

E5系新幹線のあの独特の塗装を再現するための新型シェーダーが、ようやく形になってきました。

屋根上を除く、車体のグリーン部分は、見る角度によって微妙に色調が変化します。このグリーンの塗料は、塗装面に進入する光の角度によって、微妙なカラーシフトが発生します。これが色の変化にあらわれます。
この特殊な塗装を再現するシェーダーの開発をすすめています。

写真は、開発中のシェーダーで表示したE5系です。比較のため、1号車側を新型シェーダー、2号車を従来シェーダーで表示しています。
従来シェーダーが、同じような色合いになっているのと比較して、新型シェーダーは、実車と同じ複雑な色変化が発生しています。

E5系のリリース時期につきましては、今後、この開発ブログでお知らせいたします。

TOMIX対応築堤に使用できるコンクリート壁をまもなくリリースします。ミニカーブレールからC539までの内側壁、外側壁、各種直線レールに対応する壁、37mm、18.5mmの端数壁を用意しました。
コンクリート壁は、築堤以外にも地上路線などに使用することができます。

TOMIX対応築堤に使用するコンクリート壁を製作中です。国鉄時代に建設された都市部高架線のコンクリート壁をモデルにしています。
写真は、カーブレール部分に対応する壁です。内側と外側を単線で作成、この後、それぞれを分割します。内側と外側は、異なる半径で自由に組み合わせ可能です。
VRM5は、コンクリート壁完成後、築堤とあわせて追加キットにする予定です。

E653系イエロー編成の画面写真です。

先頭部は、複雑な曲面の組み合わせで構成されています。デザインは、GKインドダストリアルデザインが担当。JR九州系統のデザインとは方向性の異なる、スタンダードな工業デザインです。

複雑な交直流機器。各種電源対応で、パンタグラフの限界高に制約のある中央線以外ならどこでも走行可能です。（JR東日本の在来線狭軌の電化区間。）

スクリーンスプライトの枚数を増やしてほしいというリクエストに対応するための拡張をすすめています。

現在、1オブジェクトにつき、1つのテクスチャーをベースにしたスプライトセットを1セット保持できます。1セットは、最大256枚のスプライトが利用できます。
これを、1オブジェクトにつき最大4セットまで拡張、4セット合計で1024枚のスプライトが利用可能になります。1セット1024枚に拡張した場合、恒常的に余分なメモリーを消費するため、「バンク切り替え」（太古の技術！）という概念を導入、4バンクを有効/無効にして最適なメモリー使用量を維持できるようにしています。

InitSprite2　　bank, resource
従来のInitSpriteに代えて使用します。指定バンクにテクスチャーをセットしてスプライトを有効にします。

SelectSpriteBank　　bank
アクティブなバンクを指定します。以降、スプライト命令は、指定したバンクに対して、動作します。

拡張されたスクリーンスプライト機能は、次回のアップデータに搭載されます。

現在、E653系リリースに向けた最終工程が進行しています。編成毎のカラーバリエーション、複雑な交直流機器、特徴的な運転台など、細部まで再現したディティールフルなモデルです。

リリースは、イエロー編成から開始する予定です。基本編成、付属編成のすべてのカラーを順次リリースしていきます。