次回アップデータで「地下空間」レンダリングを導入します。
現在のシステムは、ワールド全体を１つの広域照明（太陽光）で照らしています。新しい地下空間のレンダリングエンジンは、太陽光から独立した地下空間照明を実現します。
地上が夕日に照らされていても地下には影響がありません。
自作コンテナを使うオリジナルな構造物を利用した場合、車両は地下にあるため、地下空間でレンダリングされます。このようなときに太陽光でレンダリングするためのオプションを用意しました。
（線路を地下に埋め込んだまま、列車を地上で走行させる場合も、チェックをいれてください。）
ストラクチャー、レールは、地下に配置されたとき地下空間レンダリングの対象になります。トンネル、地下駅は、初期状態で地下ライトが有効になります。
通常の部品は、地下に配置して、さらに地下ライトを有効にしたとき、地下空間レンダリングの対象になります。（地面に一部埋設しても、通常通り太陽光でレンダリングされます。）
現行GPUの性能に合わせた新世代のストラクチャー、レールを開発中です。
5mクラスの警報機です。実物の警報機の構造そのままにスケールダウンしてモデル化しました。
ランプは、現在広く使われている全方向タイプです。ランプも数種類のモデルを制作しています。
最近のGPU性能にあわせたストラクチャー、レールを新規開発しています。
現在開発中の色灯信号機です。現在広く使われているLEDタイプを再現しています。LED素子を高解像度テクスチャーで再現しています。
背面のユニットは、現行信号機を再現しています。
使用ポリゴン数、テクスチャーサイズは、既存モデルより大幅にアップしています。
レール、架線柱、信号機、標識、踏切の開発が進行中です。
10/9にDMM GAMESにて、鉄道模型シミュレーターNX 道路標識シリーズのお取り扱いを開始予定です。
リリース開始後、一定期間、リリース記念価格でご購入できます。
平素はトミックス鉄道模型レイアウターNXF2023をご愛用いただきまことにありがとうございます。
レイアウターに収録している製品価格情報の更新と現行のシミュレーターと同等なシステムへの更新を行った最新版をアップロードしました。
製品に同梱のダウンロード取扱説明書に記載の手順でセットアップファイルをダウンロードしてください。ダウンロードしたファイルをセットアップしていただくと、お手元のアプリが最新版になります。（価格情報の更新が不要な場合は現在のアプリを引き続きご利用ください。）
ダウンロード後のセットアップが、このバージョンより変更されています。新しいパソコンにインストールする場合は、下記リンクのセットアップ取扱説明書をご参照ください。
トミックス鉄道模型レイアウターのアプリケーションダウンロードサーバーは、9/19 12:01に復旧しました。
9/19午前6時より、トミックス鉄道模型レイアウターのアプリケーションダウンロードサーバーに障害が発生しています。
アプリケーションのダウンロードにつきまして、復旧までお待ちいただけますようお願いいたします。
鉄道模型シミュレーターは、1990年代後半に開発がスタートしました。ストラクチャー、レールのなかには、制作時期が古いものがあります。
初期に開発されたシンプルなポリゴンは、高速表示というメリットがありますが、膨大な並列処理を行える現在のGPUでは、処理能力とディティールのバランスが悪くなっています。
現代のモデルデータ水準にあわせて、架線柱、標識、信号などの制作を進行しています。
上記写真は、開発中の速度標識です。中央東線の振り子対応のもので、本則、一般特急、振り子でのそれぞれの速度を掲示しています。フォントは、なるべく実物に近いものを選択、実感的な情景が再現できます。
鉄道模型シミュレーターNX、VRMONLINE-NXの新バージョン、6.1.0.500を公開しました。
起動時にアップデータのダウンロードが開始されます。
（アップデータのダウンロード時にアプリが応答なしと表示される場合があります。ダウンロードは実行されていますのでしばらくお待ち下さい。）
このバージョンは、NXシステムのコアエンジンを更新しています。見た目の大きな変化はありませんが、過去最大級の更新になります。
部品管理、パッケージ管理が変更され、本体で部品のインストールができます。
鉄道模型シミュレーターの場合は、「パッケージ」ボタンを、VRMONLINE-NXの場合は、「NX部品追加」ボタンを押してください。
今後、鉄道模型シミュレーターNXで部品を追加するとき、NXSetup.exeの実行は不要になります。（ダウンロード販売サイトで購入した場合、提示されたシリアル番号を入力するだけで部品の導入が完了します。）
なお、環境によっては、アップデータ後、パッケージの再登録が必要な場合があります。お手元のシリアル番号を「パッケージ」ボタンをおして再入力してください。
自動センサーは新しい世代になりました。互換性のため、従来センサーも利用可能です。
新しいセンサーは、コマンドの実行をプロセスで制御します。IF制御、遅延実行、クルーズ制御などが可能になりました。自動センサーのログを記録することもできます。詳細は、マニュアルの自動センサーV2をご参照ください。
ビュワーのマウス、キーボード操作のエンジンは、完全にリニューアルしています。従来分かれていたシステムカメラと運転台カメラの２つの操作系が、統合されています。（車体と連携するカメラは若干制限があります。）
現在、公開に向けて最終チェックをすすめている次期バージョンから、新しい自動センサーの「遅延実行」です。
新センサーは、コマンドの実行をプロセスでまとめています。これによりコマンドの実行制御ができるようになりました。プロセス実行中に特定の条件を満たすまで待機する仕組みを組み込みました。
このような待避線への進入、停車、再出発を１つのセンサーにまとめることができます。
センサーには、上記のコマンドを設定します。「ステータスが0以外になるまで一時停止」が注目点になります。これより前が、待避線に進入、停止する動作になります。条件を満たして、一時停止が解除されるとポイントを切り替えて、本線に復帰します。
複数のセンサーに進入から再出発のコマンドが分散していた従来方式より格段に動作の見通しがよくなります。