先日、発売開始された小田急グッズショップTRAINS限定のBトレ「20000形・RSE」のご紹介です。
[鉄道]メトロ甲種
久しぶりの鉄道ネタを１つ。
本日走行した千代田線用のメトロ甲種です。今日は、211系の資料収集目的で撮影していたため、甲種はノーチェックでした。（現地で教えていただいた方、ありがとうございます。）
牽引機は、EF66 102
先頭車は、汚れ防止のカバーがされています。
最後尾車両のアップ。いつもの川重マークが張り出されていました。
本日撮影した甲種、211系などの写真は、レイアウトコンテストの参加賞ディスクに収録する予定です。
[開発]鉄道模型レイアウターF2011
TOMIXファイントラックのレイアウト設計に欠かせないツール「鉄道模型レイアウターF」シリーズの最新版、鉄道模型レイアウターF2011の開発が進行しています。
TOMIX公式サイト(http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_1_5.htm)では、鉄道模型レイアウターF2011の製品詳細を掲載しています。ぜひご覧ください。
※本製品は、弊社取り扱い品ではなくTOMIX製品になります。発売日などの詳細については、TOMIX公式サイトにてお知らせいたします。
[開発]E531系強化形スカート
近年、首都圏を走る電車のスカートは、強化形への切り替えがすすんでいます。強化形スカートは、形式によって形状が異なるため、外観の重要なアクセントになっています。
現在、E531系の強化形スカートの製作をすすめています。現行のE531系が再現できるようになります。
強化形スカートのポリゴンモデルです。一見シンプルな形状ですが、意外とポリゴンの分割が難しく、都合5回作り直しました。
連結器まわりにスカートを配置した状態です。
旧型スカート（奥）と新型スカート（手前）を並べてみました。（写真は開発中のものです。）
E531系の場合は、写真の形状と連結器まわりの切り欠きが大きいタイプの2種類があります。
[開発]ハイデッカー気動車
現在開発中のハイデッカー気動車のワイヤーフレーム画像です。特徴的なデザインを再現するため、ボディーには多めのポリゴンを割り当てています。
製品化には、まだまだ時間がかかりそうです。
[開発]E217系の新しいSIV
現在開発中のE217系機器更新車に搭載されている補助電源装置(SIV)です。E233系から採用された新しいタイプのSIVと同じ系統のSC89が、更新車では採用されています。
SC89の実物です。架線の直流電流を一般機器用の交流電源にする装置です。E233系から内部が二重化され、装置の安定動作がはかられています。
製作中のモハE216。旧機器を取り払い、SC89を搭載しました。
E2系新幹線N編成あさま
深紅の帯が目を引く、E2系新幹線N編成「あさま」です。連続勾配が続く山岳路線に対応した新幹線車両です。N編成の8形式をモデル化しています。
1号車にデザインされたロゴです。
大型のパンタグラフカバーです。高圧引通線のガイシもまとめてカバーする形状になっています。カバー内側のステップも再現しています。
鉄道模型シミュレーターオンラインは、近日リリース予定です。鉄道模型シミュレーター5は、第8A号パッケージに収録します。
第8A号＆第8B号のダイレクトショップ予約受け付け開始
鉄道模型シミュレーター5第8A号、第8B号のダイレクトショップでのご予約受付を開始しました。アイマジックホームページからダイレクトショップを開いてお申し込みください。
家電量販店などパソコンソフト取り扱い店でのご予約も受付中です。
第8A号＆第8B号アップグレード、ステップアップご予約受付開始
鉄道模型シミュレーター5のアップグレードサービス、ステップアップサービスの準備が整いましたので、受付を再開しました。今回、新製品の第8A号と第8B号のご予約を受付開始しました。
アイマジックホームページよりお申し込みください。
アップグレードのページは、お申し込みの手順を変更しました。VRM5アップグレード製品の一覧からご希望の製品にチェックマークをつけてください。次の画面でVRM4製品との照合という手順になります。
（※申し込みページのurlが変更されています。）
第8A号と第8B号の製品詳細ページにつきましては、開発終了後に準備をすすめさせていただきます。（順調に開発がすすめば、11月中旬に公開できる予定です。）
[開発]E217系雨樋水切り
現在、更新が進むE217系では、運転台上部の雨樋水切りが変更されています。
更新実施前のE217系運転台上部です。雨樋に三角形の水切りが設置されています。雨樋の長さも異なります。
更新車の雨樋付近です。水切りは大型化され、雨樋の長さも変更されました。新旧を比較する上で重要なアクセントになっています。
開発中の雨樋付近拡大画像です。水切りを大型化しました。この後、車体前面とボディーとの隙間が、実車ではパテ埋めされたため、その表現を追加します。
※E217系更新車の開発が若干遅れています。VRM5第8A,B号のダイレクトショップご予約受付は、本形式開発にめどがつき次第、開始いたします。（E217系更新車、収録予定。）