鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.53です。
鉄道模型シミュレーター5は、アップデータのページよりダウンロードしてください。

主な変更点

▼近日登録予定の新しい腕木信号機部品に対応しました。
（互換性のため旧腕木信号機部品も引き続き使用可能です。）

▼レイアウト設定で腕木信号機の灯火を設定できるようにしました。シーンに合わせて設定してください。

▼スクリプトウィザードの信号機関連を変更しました。初期状態は停止になります。腕木信号機のウィザードは、新部品とトミックス向けです。
（旧部品に使用した場合、動作しません）

▼ビュワーの再ロードでログのスクロールボタンが操作できなくなる問題を修正しました。

▼スクリプトエディターのリストに部品IDとスクリプトエラーの有無を表示します。
（スクリプトが存在する部品は(*)マークを表示します。運転開始時にスクリプトエラーが確認された場合は、代わりに(#)を表示します。）

▼同一路線上に複数の編成が存在するとき、まれにセンサーが検出できなくなる問題を修正しました。この修正に関連して、従来型センサーの１レールに１つという制限をはずしました。
※複数のセンサーが隣接している場合、検出範囲が重ならないように注意してください。

▼運転開始時、BeginFunc-EndFuncが閉じていない場合とifブロックがendifで閉じていない場合について、スクリプトのチェックを強化しました。エラーのあるスクリプトは、スクリプトエディターのリストに”(#)”が表示されます。修正後、運転を開始してください。
※VRM4作品を読み込んだ場合、注意を表示してからビュワーが起動します。このとき、チェックは無効になりエラーのまま実行します。スクリプトのエラーを修正する場合は、一度VRM5/ONLINEで保存してから再度読み込み、修正を行ってください。
※レイアウトコンテスト2008,2009のVRM5/ONLINE作品について、一部更新しました。再ダウンロードをお願いします。

追記：一部のスクリプトが正常に動作しない場合があります。調査中です。

新製品VRM5第4号に収録の285系、クハネの貫通扉を開閉できるように改良中です。従来、開閉状態で2種類あったモデルを１つのモデルに統合して開閉動作できるようにしました。
VRM ONLINEは、VRM5第4号の発売にあわせてサーバーデータを更新します。更新後、この新しいモデルが利用可能になります。

腕木式信号機セットの発売準備をすすめています。従来の部品に代わる新しい部品です。主本線、副本線それぞれに出発信号、場内信号、遠方信号、場内・通過信号を用意しています。 

主本線遠方信号機です。腕木、はしごなどをテクスチャー表現からポリゴンに変更。細密なディティールになっています。

こちらは主本線出発信号機です。

場内・通過信号機は、それぞれ独立して状態を設定することができます。
オンラインは、来週登録を予定しています。（新しい信号機にあわせてシステムのアップデートを予定）
VRM5は、新製品の第4号に収録します。

鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.52になります。
鉄道模型シミュレーター5は、アップデータのページよりダウンロード、適用してください。

次の問題を修正しています。

1. 腕木式信号機の腕木部分が崩れる
2. 分散対象のとき、自動車のZ軸回転が計算されない
3. 分散時のライト演算が正しくない

木曽谷の「あれ」とか「これ」とかの製作に着手しました。

写真の白いラインは、通常のNゲージレールを表す仮想ラインです。今回、1/150スケールで車体を製作します。通常のNゲージレールの仮想ラインと比較すると、森林鉄道の小ささがよくわかります。
レールは、森林鉄道用の専用部品になります。製品化時期は、かなり先になります。開発状況は、当ブログでお知らせします。

鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.51になります。
鉄道模型シミュレーター5は、アップデータのページよりダウンロード、適用してください。

一部のグラフィックカードで互換性に問題が生じる可能性がありました。ビュワーとワイヤーフレームに対策コードを追加しています。

鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを公開しました。バージョン5.0.6.50になります。
（鉄道模型シミュレーター5については、アップデータの配布ページよりダウンロード、インストールしてください。）

今回は、新アルゴリズムによるビュワーの高速化が主な変更点です。
新アルゴリズムは、従来の単一プロセッサの性能向上ではなく、処理の効率的な分散によって速度向上を目指しています。多数の演算プロセッサによって構成された現行グラフィックチップに適したエンジンになっています。一般的なGeForce GTS 250クラスで、重量級レイアウトの表示速度が数倍にパワーアップします。

アップデータの詳細は続きをご参照ください。

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上野駅と尾久の車両基地の間でみることができる推進運転時の機関車視点を列車カメラに追加しました。写真は、上野駅から尾久に戻る北斗星です。この客車が先頭になり、最後尾で機関車が押しています。

この新しいカメラ機能は、次回のアップデータに含まれます。