ラストランが近い、京浜東北線209系ウラ52編成を乗り納めしてきました。さすがに注目度の高い編成です。沿線には鉄道ファンが多く詰めかけていました。写真は、本日最初の19A運用につくウラ52です。
朝練
久しぶりに「朝練」に行ってきました。早朝の上野駅には、夜行列車が続々と到着します。けたたましいブロアー音の「北陸」をビデオ撮影後、隣の番線であけぼのの到着を待ちます。
あけぼのが入線してきました。所々に雪をかぶっています。
134号機は、電車を連結可能な双頭連結器を装備しています。通常のEF81とは、大きく異なりスカート周りが賑やかです。
あけぼの撮影後は、製作中のE26系を最新の状態にあわせるためにカシオペアを撮影。
こちらは鶯谷駅で撮影した209系。京浜東北線からの撤退に向けた「ありがとうヘッドマーク」が装着されています。撤退までいよいよ秒読みの段階となりました。（北斗星の撮影準備中に出現、後追い撮影。かなりあわててとっています。）
ミニコンテスト企画中
ミニコンテストを企画中です。レイアウトコンテストのような正統派作品だけでなく、ユニークな作品にもスポットライトをあてようという企画です。ギミックを凝らした作品、ビネットのような一瞬を切り取って表現した作品などひと味もふた味も違う作品で競うコンテストです。
近日、概要を発表いたします。
VRM5 Type33レール追加キット
VRM5に組み込むType33レールの基本セットを発売しました。複線間隔33mmのレイアウト設計が可能になります。
ダイレクトショップにてお取り扱い中です。
205系阪和線
阪和線の205系が、試験線に並べられる状態になりました。
山手線の次に製造された関西向けの205系、0番台です。基本的な構造は山手線と同じですが、保安機器の違いから搭載している装置が異なります。
こちらは1000番台です。0番台と同じ205系ですが、110km/h対応など基本的な性能が異なります。
※開発中のため一部実車と異なる箇所があります。
スプライト改良中
スプライトは、2Dゲームの時代、キャラクターを表示する重要な技術でした。3Dポリゴンの現在は、専用回路ではなく一枚のポリゴンで１つのスプライトを表示します。
VRMエンジンのスプライトシステムは、現在のGPUの仕組みからするとプリミティブな構造です。現在のGPUは、一度に大きな作業をまとめて行うより、複数の小さな作業にわけると効率よく動作します。
スプライトは、コンソール、メニューなどの表示の他に、雪、煙などのパーティクル、樹木などの植生の表示などに使用しています。スプライトの制約が、パーティクルや植物の表示のボトルネックになっています。
スプライトを動的に効率よくGPUスレッドに振り分ける方法を考えています。実装に成功すれば、ボトルネックの解消につながると考えています。
がりがりがり…
ガリガリガリといやーな音とともにハードディスクが飛びました。現在復旧作業中です。
ダイレクトショップの伝票発送などに使用しているPCのため、復旧完了まで通販の対応連絡、サポート対応などに遅れが発生する可能性があります。
仕事上、PCを酷使する環境ということもあり、よく故障が発生します。故障順位の第1位は、やはりハードディスクです。最近は面倒なのでドライブごとバックアップをとるようにしています。
第2位は、キーボードです。これがまたよく壊れます。
第3位は、ビデオカード。これもよく壊れます。使用開始から2週間程度でブラックアウトということもありました。
以下、マザーボード、メインメモリーなどなど・・・。すっかり消耗品扱いです。
[2010/01/07追記]
復旧完了！
関西バージョン
関西地区に投入された205系です。関西には、国鉄時代に投入された0番台とJRで増備された1000番台があります。写真の1000番台は、運転台の窓が大型化され大きな特徴となっています。
現在、0番台と1000番台の開発をすすめています。
アップデータ
鉄道模型シミュレーターオンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.58です。
前回の変更点と今回の更新で、VRM ONLINE環境でレイアウトファイルをダブルクリックした場合の読み込み動作が正常化します。
※関連付けがVRM ONLINEになっていない場合
本体プログラムのVRMCoreに関連付けされていない場合は、次の手順で設定してください。
エクスプローラーでレイアウトファイル（拡張子がvrx）のプロパティーを開いて「ファイルの種類」の下にある「プログラム」の変更ボタンを押してください。
推奨プログラムの一覧に表示されるVRM ONLINE VRMCoreを選択してください。
（複数の推奨プログラムから選択する仕組みになっています）
※VRM ONLINEの実行ファイルについて
VRM ONLINEは、複数のプログラムで構成されています。VRMCore以外の実行ファイルは直接実行しないでください。異常動作の原因になります。VRMCore以外に関連付けされている場合は、VRMCoreに関連付けしてください。
あけましておめでとうございます。
旧年中はアイマジック作品をご愛用いただきまことにありがとうございました。本年もよろしくお願い申し上げます。
早速、本年最初の開発情報を。写真は、発売に向けて準備を進めています複線間隔33mm、基準直線長124mmで規格化したアイマジック規格のレールです。基本的なデザインは従来品と同じなため、既存線路と違和感なく接続できます。ポイントは、ポイント部が可動します。479mm(*)と781mmのポイントを用意しています。ストレートレール、カーブレール、ポイントをセットにしたパッケージで近日、VRM ONLINEに登録します。
(*)幾何学的に無理のない479mmで設計しています。
205系横浜線もリリース間近になってきました。100周年ヘッドマークを装着してみました。
横浜線のサハ204は、100番台です。205系の増備終了後で209系と同時代に製造されたため、TR246系台車やドアの製造方法など209系仕様になっています。
京葉線に投入された205系です。前面部分は、FRPで覆われています。
運転台の窓ガラスは、曲面ガラスを採用しています。サイドから見ると微妙な湾曲を確認することができます。205系京葉線は、近日リリースする予定です。