鋭意開発中の南武線205系を仮組しました。手前は、中原区4編成、奥は中原区49編成です。

4編成は、 ドア窓が大きな後期タイプです。49編成は、余剰となったサハ車に運転台を取り付けて誕生した編成です。

※開発中のため、写真は一部実車と異なる箇所があります。

森林鉄道といえば、写真のような作業軌道を思い浮かべる方も多いと思います。
前線基地の製品事業所から、さらに山奥の伐採地に向けて、桟橋状の軌道が続きます。

木曽は、全国でも有数の規模の桟橋による軌道が敷設されていました。作業軌道は、伐採地がかわるとそれにあわせて、撤去されます。 撤去後、木材を製品として利用するため、釘はあまりつかわれていません。

鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.71です。
鉄道模型シミュレーター5は、アップデータのページよりダウンロードしてください。
http://www.mobiuslink.jp/hobby/archives/index.html

主な変更点
・植生エンジンにシェーダーを追加しました。精密樹木などでフォグの強弱が反映されます。
・レイアウターでガードレールなどのフレキシブル部品の表示が反転するバグを修正しました。

開発中の205系南武線仕様です。写真のクハは、中間車両に運転台を取り付けて、先頭車にした異色の車両です。
南武線の205系は、通常タイプと、写真の改造タイプの2種類を開発しています。

鉄道模型シミュレーター5/オンラインのアップデータを更新しました。バージョン5.0.6.70です。
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主な変更点

・パーティクルを地面に沿って配置するチェックボックスを追加
群衆、樹林などの表現に利用できます。数値ボックスには、mm単位で相対移動値を入力してください。人形ビルボードの場合は、パーティクルサイズの半分を入力してください。

・フレキシブルのハンドル操作に方向を固定するモード
シフトキーを押しながら、ハンドルをドラッグすると、方向を維持したまま、ハンドルの長さだけをかえることができます。自動調整後、カーブ形状のみを変更したい場合などに便利です。

・フレキシブルの形状計算を新方式に変更
森林鉄道などの精密なレールに対応した新しい計算で形状を決定します。部品形状の精度が向上します。古いバージョンで配置した部品は、ベジエハンドルを操作した段階で新しい計算が適用されます。ハンドルを操作しない場合は、互換性のための古い計算式が適用され、従来と同じ形状になります。

・自動センサーにビュワー起動時からの経過時間で指定する命令を追加。
指定した時刻に出発する命令です。

・バリアブルレールのオプションに高さ入力項目を追加

・グループ＋複数選択時に移動でずれが発生するバグを修正

・トンネルの遠方に発生する隙間を軽減する処理を追加
視点からの距離が遠いときに発生するハードウェア精度の低下を自動補正して隙間を目立たなくします。

開発中の森林鉄道より、小型有蓋車の写真です。木曽では、王滝営林署に11両の小型有蓋車があったといわれています。この小型有蓋車は、日用品や食料の輸送に活躍しました。
貨車ながら窓が設けられていて、積み卸し戸は、片側にのみ装備されていました。このため、引き戸のない反対側側面は客車に見えます。

現在開発中の森林鉄道枕木付きレールが形になってきました。実物の762mmをそのまま1/150スケールで再現しています。

JRなどの見慣れたレールとことなり、低規格レールらしい細身の外観になっています。枕木は、森林鉄道で一般的な古びた木枕木を再現しています。
この写真は、フレキシブルレールです。通常レールの2倍のノードを割り振り、しなやかにまがります。

通常レールとの接続例です。Nゲージより大幅に小さいレールを実感できます。

森林鉄道のレールは、写真の枕木付きレールの他に、桟橋区間用のレール、道床付きレールなどを計画しています。