EF81 95の台車です。

台車は、ポリゴンによる立体的な造形を行っています。

軸受、シリンダー、バネなど立体的に造形しました。

バネは、多数のポリゴンを配分して、特殊なバネ構造を再現しています。

通常、バネは複雑な形状のため、ポリゴン数を節約するところですが、台車の重量感を表現するためあえて配分数を多めに取っています。

HDNX01に収録のEF81 95号機です。

新規に造形した精密モデルEF81をお楽しみいただけます。

95号機は、スーパーエクスプレスレインボーにあわせて側面に巨大なロゴが配置された塗装に変更されました。

今回、側面ロゴデザインが異なる前期と後期を制作しました。さらに、後期は「碍子が白い」2022年ごろのモデルも用意しています。

583系寝台特急形電車「ゆうづる」のグリーン車です。

昼間運行のグリーン需要を満たすために設定された座席グリーン車です。

車内には、グリーン席が整然と並んでいます。（図面では自在腰掛。ノスタルジックな感じがあります。）

グリーン車屋根には、乗務員の確認用ラジオアンテナをオプションで設置できます。

583系寝台特急形電車「ゆうづる」のスカート周りです。

スカート形状、ジャンパ栓は、実写写真を参考に精密なポリゴンを造形しました。ジャンパ栓にそれぞれ書き込まれている文字も再現しています。

スカート裏の配管は、取り付け金具の形状を実車写真をもとに再現しました。

今回のエントリーは、新しい線路関連アクセサリーです。
HDNX01には、新しい踏切警報機、遮断器を収録します。

大型の警報機やLEDディスプレーの方向表示機、新型遮断器などレイアウトの踏切表現を一段とパワーアップできます。

作例は、「NXS踏切セット1」など複数セットを組み合わせて撮影しています。

583系寝台特急形電車「ゆうづる」のパンタグラフ周辺です。

パンタグラフ、配線、機器類は、国鉄時代の組み合わせを再現しています。（JR時代に一部機器が更新されました。）
碍子は、すべてポリゴンによる立体表現です。

ビュワーで高精細な造形をいろいろな角度からお楽しみください。

HDNX01に収録の583系寝台特急形電車「ゆうづる」です。

高精細ポリゴンで実車のディティールを細部まで再現しました。

各部詳細は、次回以降のエントリーでご紹介します。

情報解禁です。

新シリーズ、「精密車両モデル」システムパッケージをリリースします。

現代のGPU性能にあわせた高精細ポリゴンで構成した車両モデルなどを収録した
新しいシステムパッケージです。

第一弾は「鉄道模型シミュレーターHDNX01」。
鉄道模型シミュレーターNXの新しいシステムパッケージです。

製品については、当ブログにてお知らせいたします。

制作中のジャンパ栓です。車両前面の重要なパーツです。ポリゴンを少し多めに割り当て、ディティールを加えています。

別のジャンパ栓パーツです。

今回の開発では、ポリゴン数の配分設定に相応な時間をかけました。

ポリゴン数が多いほど、複雑な形状を表現できます。しかし、計算量が爆発的に増加します。全体のポリゴン数を抑えつつ、ディティールを限界まで表現できるよう、試作を重ねてバランスをとりました。

碍子は、従来は単純なシリンダーにテクスチャーで表現するなど、ポリゴン数を大幅に節約する方向でモデリングされていました。

今回、形状そのものをポリゴンで表現しています。１車両に使用されている多様な碍子をそれぞれモデル化しています。

走る変電所＝交直流車両では、大量の碍子が使用されます。ポリゴン数を抑えるため、１つあたりの上限を設定して、その範囲内で再現しています。