営業用0系新幹線最終三編成の１つR67編成を登録しました。アイボリー＆ブルーの復活塗装が施された特徴的なR67編成を再現したモデルです。
先頭車の21-7951と22-7951は、それぞれ中間車25-2038、26-2245をベースに運転台を取り付けたものです。
25-7902は、ビュフェ車37-2530をベースに25-2905さらに25-7902へと改造が行われています。
栄光の0系新幹線、最後の活躍をお楽しみください。 

車両工場に入場した車両は、クレーンによって車体と台車が切り離され、それぞれ専用の検査ラインへとまわされます。台車は、枠、車輪、モーターなど部品ごとに分解され、綿密な検査とメンテナンスが実行されます。

車両工場のシーンを再現するためのアクセサリー集をご用意しました。各種点検台、台車、車輪、クーラーのセットです。

台車は、現在主流のボルスタレス台車、国鉄特急の台車、新幹線台車を収録しています。クーラーは、大宮工場で使用されている専用の台を用意しました。

車両工場アクセサリーは、VRM5の第3号にも収録する予定です。

中間車25-7902を仮組しました。

実車は、ビュッフェ車の37-2500をベースに25-2900に改造後、25-7900にさらに改造された形式です。独特の窓配置、業務用ドアにビュッフェ車の面影があります。

0系は、最終編成のひとつR67編成からリリースを開始します。R67編成は、来週後半に登録できる予定です。

0系新幹線の組み立て作業を開始しました。

車両は、資料収集→製作対象形式の絞り込み→設計→部品製作→仮組→最終組み立ての各行程を経て完成します。（並行して商品化など権利関係の整理を行います。）現在は、製品化までに１年前後かかっています。
0系新幹線は、資料の面で比較的、製作が難しい形式です。（特に大窓車は資料収集に時間がかかりました。）
今回のリリース計画では、0系の営業最終編成のうちの１つR67編成、2000番台国鉄時代、0番台博多開業時代などを予定しています。
現在、組み立てをすすめているのは、R67編成です。R67編成は、最終編成のなかでも異色の存在でした。先頭車は、中間車に運転台を設置した先頭車化改造車両です。写真の21形は、0系の特徴の一つだった海側の縦向きルーバーを山側と同じ横方向のものに取り替えています。

E3系こまちの先頭車E311は、開閉式の連結器カバーを装備しています。 

写真は、実車の連結器です。左側のE2系と連結しています。それぞれの車輌に開閉式のカバーが装備されています。 

VRMでは、オプション設定でカバーの開閉状態を選択します。将来リリースする予定のE2系などと連結、運用することができます。

E3系R10編成こまちの試験走行を開始しました。新幹線-在来線直通車輌として開発された一回り小さい新幹線です。成田エクスプレス253系と同じデザイン事務所が手がけています。

シルバー部分のメタリックな感じなど、実車の雰囲気を再現するようにしました。先頭車の連結器カバーは、開閉可能です。計画中のE2系と連結できます。

VRM5では、第3号に収録予定です。

VRM ONLINEをアップデートしました。バージョン5.0.5.45になります。

一度だけ実行されるタイプのイベントハンドラ内でイベントを削除した場合、同じイベントが二重削除されます。この問題をフィックスしました。この種類のイベントは、実行時に自動的に削除されます。
バグ情報のご報告ありがとうございました。

時間を設定するイベント命令の時間パラメータに変数を使用可能にしました。状況に合わせた、任意の整数値を設定できます。