VRMONLINEへの先行リリースを予定しています「E217系東海道本線」です。

2006年、編成運用の関係で横須賀・総武線のE217系3本が、東海道本線に転属しました。編成の構成が変更され、帯も湘南色になっています。現在は、すべて返却されました。

横浜-国府津開業120周年記念当時の編成を再現。E217系のオリジナル装備に近い状態です。先頭車は、今回のためにリビルドしたモデルを使用しています。

初代東北新幹線車両の国鉄200系新幹線、VRMONLINEにて先行リリースを開始しました。現在の新幹線とはことなる重厚長大な造形をお楽しみください。

国鉄の巨大プロジェクト「東北新幹線」に投入された耐寒耐雪装備の新幹線「200系」をリリース準備中です。東海道山陽新幹線の０系に準じた丸みを帯びたデザインです。雪を跳ね飛ばすために特別に開発された新型スカートなど特殊装備満載の車両です。

国鉄205系山手線をVRMONLINEに先行リリースしました。国鉄末期に登場した現代的な通勤形電車を国鉄仕様でお楽しみいただけます。

前回より少し開発が進んだ写真です。

所属は、南鉄道管理局山手電車区で設定。

ドア窓は、小窓タイプ。列車番号の表示は、マグサインタイプです。

現在開発中の205系山手線です。VRMONLINEへの先行リリースにむけて準備をすすめています。

205系は、国鉄の新性能電車からJRの現代的な車輌へ技術的な橋渡しになる国鉄末期の通勤形電車です。
財政難の国鉄では、製造費が高額な201系の増備ではなく、安価な新型車を山手線に投入することが決定され、短期間で設計、製造が行われました。

モデルは、１段窓になった国鉄時代末期の量産車です。

VRMONLINEに配給電車「クモル145/クル144」をリリースしました。

限られたスペースに所狭しと並ぶ床下機器。国鉄新性能電車ならでは機器配置をお楽しみいただけます。

国鉄クモルクルは、広い荷台が車体の大部分をしめます。この荷台に配給品を積載させるため、コンテナパラメータを車体に設定しました。10/12ftの設定が２箇所、20ftの設定が1箇所になります。

実車では積載しませんが、データテストで荷台にコンテナを配置した写真です。オリジナルなコンテナ部品を積載可能です。