近くの超有名撮影ポイントで川崎重工製E233-1000甲種をねらってみました。1月頃から3月上旬まで空気が乾燥すると、写真のように富士山をバックに撮影することができます。
（昔に比べると見通しが悪くなりましたが）

おまけで富士はやぶさ。本日は定刻でした。
VRMでは未登場の14系寝台客車、昨年より開発の準備をすすめています。

銀河、撮影の後、根岸線大船側の車両置き場である本郷台駅に寄り道。ここはプラットホームと平行して電留線が設置されています。
本日の電留線にはE233系101編成と104編成が並んでいました。
京浜東北線用E233系、将来、データ化する予定です。

先ほど、川崎重工製E233系京浜東北の甲種が茅ヶ崎を通過しました。
今回は、川重E233京浜東北の第2弾でウラ108編成です。

クハの窓には川崎重工のマークが貼り付けられています。

さきほど大船駅で583系編成のゲレンデ蔵王号を取材してきました。

大船駅の横須賀線ホームに入線した583系。仙台所属の編成です。

車齢はかなりの年数になりますが、改良工事により現行の機器類が搭載されています。運転台には、コンピューターモニターも設置されています。

3月のダイヤ改正では、新型車両が登場する一方、いくつかの車両が引退していきます。客車では夢空間とゆとりに旅行会社によるラストランツアーが設定されました。3月の運転を持って廃止となる可能性があります。

写真は、去年の「トレインクルーズ」です。夢空間は、VRM4第5号に収録しています。

長期にわたって団臨で活躍してきたゆとりもラストランが設定されました。

26日分のDL南房総号です。安房小湊駅にて
DE10 1202+D51 498の組み合わせで、DE10は勝浦まで牽引しました。
途中駅の安房小湊は、長時間停車します。

最後尾にSLが連結されています。長時間停車を利用して、SLの点検が行われます。

DL南房総号とSL南房総号を取材してきました。

写真は、千倉駅での様子。
D51は、蒸気機関車のなかでも迫力が違います。

本日16:50茅ヶ崎通過のせせらぎ＆やまなみ団体臨時です。団体臨時といえば、3月ダイヤ改正で東日本の客車関連に大きな動きがでそうです。

意外なところに意外なものがいるとびっくりします。

山手線と京浜東北線のサイドビューを撮影するため、上野でカメラを構えていました。写真中央の保線用具入れのあたりをよく見てみると…。

ねこ！山手線高架区間を悠々と歩いています。どうやら上野駅から鉄橋をわたってきたみたいです。

青函トンネルの工事により運行本数が減る北斗星を上野駅で撮影しました。
時期的に車体の傷みが進行しています。