昨日今日と東海道本線にて久しぶりに湘南色113系が運転されました。
2009年10月の臨時運転と同じ湘南色2000番台の117編成です。編成は短いですが、ヘッドマークなしで旅客線を走行、往年のシーンがよみがえりました。
113系は茅ヶ崎駅の貨物線ホームに停車するため、平塚よりの渡り線を渡っていきます。
最初に旅客線から貨物線。
さらに貨物線下りから貨物線上りへと渡っていきました。（VRMでの渡り線の参考にどうぞ）
「鉄道全般」カテゴリーアーカイブ
どのような資料写真が必要ですか？
先日、資料写真についてのお問い合わせをいただきました。
なかなかお答えに難しい質問ですが、アイマジックで撮影している写真を参考例としてご紹介させていただきます。
サイドビュー：車体を真横から撮影した写真です。窓、ドア、床下機器、表記などの位置を把握することができます。都市部では、撮影できる場所も限られているため、多少、柵などが写り込むことがあってもヨシとしています。列車の走行速度にあわせて、シャッターを切り、編成の全車両を撮影しています。
屋上機器：跨線橋や掘割り区間など、線路を見下ろせる場所で撮影しています。サイドビューでは把握できない屋上機器を撮影するのが目的です。
屋上機器その２：場所によっては、サイドビューを見下ろす形で撮影できます。屋上機器の位置が確認できるため、資料としての重要度も高くなります。今の時期は、太陽が低く、床下まで光が回ります。（架線などがかぶるため、鉄道写真としては減点ですが）
パンタグラフまわり、クーラー形状：電車のパンタグラフまわりは、配管などを把握するためにアップ写真を撮影します。特に交直流電車は、パンタグラフまわりが複雑なため、複数の角度から撮影しています。また、651系のように機器構成が編成によってことなる場合は、それぞれの写真を撮影します。
細部：車体全体写真では把握できない細部のディティールを撮影しています。写真は、200系の先頭部です。遠目には単純な丸みを帯びた先頭部も、このように複雑な部品構成になっています。細部は形式ごとに異なる可能性もあるため、撮影時は、かならず型式番号をあわせて撮ります。
車内：始発、終着駅で車内ディティールを撮影します。撮影時は、車内に掲示されている型式番号を撮影しています。車内全体だけでなく、座席、ドア、窓枠、荷物棚などの細部を撮影しています。
ストラクチャー：テレビの散歩番組ではありませんが、一駅間を歩いて、参考になりそうなものを撮影します。写真は、秋葉原の名所（？）、総武線松住町架道橋です。この付近は、多数の歴史的な鉄道構造物が現役ということもあり、撮影にも力が入ります。
253系改造、日光＆長野
今日は、東急より253系を改造した日光向け編成と長野電鉄向け「スノーモンキー」が登場ということで、逗子で取材してきました。
12:14 DE10 1566が神武寺に迎えに行きます。
12:43 神武寺より列車がやってきました。DE10を先頭に「スノーモンキー」編成2連、日光向け編成です。
12:45 スノーモンキーはNEX塗装のままですが、日光向け編成は新しいカラーリングになっています。
12:49 日光向け編成の前面です。特徴的な貫通扉は埋められ、前面にLEDの愛称表示機が取り付けられています。編成番号は、OM-N2。この時点で、スノーモンキーと日光編成が切り離されています。スノーモンキーは長野まで機関車で牽引されます。
15:12 北鎌倉にて撮影。逗子駅で各種チェックを行った後、試運転が行われました。LEDサインは、試運転です。（※スノーモンキーの甲種は、13:44ごろ通過しました。）
EF65 1118 + キヤE193
越中島の検測を終えたキヤE193を取材しました。
新小岩から越中島への非電化貨物線は、キヤE193が検測します。キヤE193は、検測を終えると新小岩に戻り、電気機関車に牽引されて次の目的地に運ばれていきます。
13:11 新小岩に電気機関車が待機しています。今回は、1118号機。かなりグッドな組み合わせです！
13:38 キヤE193が到着。
キクヤE193-1です。車体側面の検測窓が特徴です。
キクヤの台車。検測装置になっています。物々しい感じですね。
中間車のキヤE192-1。
キヤE193-1
キヤE193-1のサイドビューです。豪快なエンジン音が響いています。
13:50 1118号機と連結完了。出発前の各種チェックが進みます。
出発準備完了。
この後、14:38にゆっくりと新小岩を出発しました。
南武線205系試運転
なにかネタはないかと、近くの定番ポイントに行ってきました。しばらくすると南武線の205系が猛スピードで下ってきました。東海道貨物線を利用した試運転のようです。さらに40分ほど待っていると折り返しで上ってきました。（乗務員訓練？）
駅間距離の短い通勤型車輌が、ノンストップで高速運転という珍しい光景でした。
本牧散歩
本日は貨物ネタを仕入れに「貨物駅」を取材してきました。
コンテナファンには有名な「横浜本牧駅」です。先日、テレビでも取り上げられたコンテナ駅です。敷地中央に広大なコンテナプラットホームを有しています。
駅事務所側。機関庫も見えます。付近には、使われなくなった周辺工場への引き込み線が残っています。
トレーラー出入り口側。コンテナが積まれています。旧来の貨物駅と異なり、有蓋車などへの積み卸しを行うプラットホームがありません。貨物駅レイアウトを作成するときに、取り扱い貨物の種類を想定すると面白そうです。
横浜本牧駅の近くには、もう一カ所「鉄道スポット」があります。近くにある本牧市民公園には、横浜機関区で使用されていたターンテーブルが移築されています。
保存状態はきわめて良好で、ターンテーブルの詳細なディティールを観察することができます。
この公園には、整備が行き届いたD51もあります。
特別企画：AR(拡張現実)で鉄道年賀状
デバイスと現実世界を結びつける新しい技術=AR（拡張現実）をつかった鉄道年賀状はいかがでしょうか。
iPhoneやAndroidなどスマートフォンをARマーカー付き鉄道年賀状にかざすと、ARでつくられた鉄道車輌が浮かび上がります。リンク先で専用のARマーカーを配布しています。最新技術をつかった年賀状をぜひお試しください。
2010年尾久公開レポ
D51などが展示された今年の尾久一般公開。模型ファンも要チェックのイベントです。このイベントレポは写真を多数掲載しています。本文は、[continue]をクリックしてください。
今年の尾久はすごかった
尾久の取材から帰還しました。今年の尾久は、D51など内容が充実していました。
詳細レポは、日曜日にアップします。
[速報]リゾートしらかみ甲種
本日、HB-E300「リゾートしらかみ」が逗子から出発しました。
（09/15:1号車の写真を追加）
神武寺の工場線からDE10 1666に引かれてきました。
屋上
1号車：HB-E301-1
ロゴがデザインされています。
2号車：HB-E300-101
3号車：HB-E300-1
4号車：HB-E302-1