鋭意開発中の南武線205系を仮組しました。手前は、中原区4編成、奥は中原区49編成です。

4編成は、 ドア窓が大きな後期タイプです。49編成は、余剰となったサハ車に運転台を取り付けて誕生した編成です。

※開発中のため、写真は一部実車と異なる箇所があります。

森林鉄道といえば、写真のような作業軌道を思い浮かべる方も多いと思います。
前線基地の製品事業所から、さらに山奥の伐採地に向けて、桟橋状の軌道が続きます。

木曽は、全国でも有数の規模の桟橋による軌道が敷設されていました。作業軌道は、伐採地がかわるとそれにあわせて、撤去されます。 撤去後、木材を製品として利用するため、釘はあまりつかわれていません。